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北京知青网论坛八、闲情逸致 主管超版『北京纵横』 → [原创]再论“北京没有一环路”
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[原创]再论“北京没有一环路”
朱老忠
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[原创]再论“北京没有一环路”

早就提出过这个论点,很多人持不同意见。不过我至今坚持这个观点:北京就是没有一环路。

根据有三点:

①所谓“一环路”的说法,从来就没有一致过,都是在“王八排队——大盖齐”(大概其)。
有人说是环紫禁城,有人说是环皇城,有人说是老四路环行,有人说交通大队有“一环路内”的管辖区域,等等,众说不一。

②先有三环,后有二环。
虽然二环先于三环打通,但二环还是城墙的时候,就已经有三环了。而且二环还定义了两次:第一次是相当于以前的环城铁路——环的是内城;第二次才是现在的,先于三环打通,环的是内外城。

③“三环”不是“第三”,而是“三段”。
三环在没有二环的时候就已经存在,但在二环之后才打通。打通之前,从很早的时候就有南、北、东三段,而没有西环。所以叫“三环”,仅仅是因为这三段“环”。

上世纪的六十年代初老忠上了初中在北航附中,老忠的哥哥上高中在化工学院附中。老忠已经有能力自己骑车去哥哥的学校,上的那条路就叫作“北环西路”。那时候虽然路牌子上还不是“北三环西路”,但老百姓都俗称“三环路”了。清清楚楚记得在北太平庄的路牌子上就是“北环西路”,千真万确的没有那个“三”字。什么时候加上“三”的,记不清了。可惜那时候没有留下路牌子的照片,自己保留地图上也没查到标注没有“三”的“北环西路”。

不过老忠还是找到了标注没有“三”的“北环”或“东环”或“南环”的地图,可以视作“北京没有一环路”的一个明证。下面的链接,就是老忠贴上的1970年北京市交通图:

http://bbs.bjzqw.com/dispbbs.asp?BoardID=129&ID=48327&replyID=345060&skin=1

要知道,北京市的规划不是一贯的统一的,换一届市政府就会有一次新的规划。不但北京如此,中国其他城市也如此。最初不可能有“一环”“二环”“三环”的规划,更不可能规划大笨蛋、大裤衩,也不会有任何人说出最初就有这个规划。

所以老忠还是说:北京没有一环路。只因先有了三环,此后把“三段”误作“第三”,将错就错地前后排起环数来。到“一环”这儿实在没办法排,就在那儿以讹传讹,牵强附会了。

请参考:
http://bbs.bjzqw.com/dispbbs.asp?boardID=129&ID=70334&page=1
http://bbs.bjzqw.com/dispbbs.asp?boardID=129&ID=78956&page=1


西儿~~
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2009-12-31 1:30:00
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五十年代有一趟公交,4路公共汽车,也成为4路环行车,双方向而开,总站在平安里。平安里往南到西单,往东拐,到东单往北,张自忠路左拐往西到平安里。完成这一圈。这是北京的一环路。那会儿春节环城赛(跑步),就是这条环线。

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2009-12-31 19:10:00
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当年4路环行公交车就是这样的车型
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2010-1-1 9:52:00
朱老忠
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四路环行老忠也很熟悉,那时候在平安里和31路总站挨着,每次进城都要从平安里上31路回家。一次31路起步向北一拐,车上一个跑得气还没喘顺的妇女就叫起来:追了半天车,我还以为是四路环行呢!

不过众所周知,在没有二环之前,也从来没人把四路环行的路线叫作“一环”,尽管那时候已经有了三环。“二环”的叫法在三环之后,而所谓“一环”的叫法谁也没办法给提到二环之前去。

所以老忠认为“一环”的说法纯属生拼硬凑,也就难免有各种不一样的说法。

环线的概念起源于环城铁路,就是当初环北京内城的那一圈铁路,位于城墙于护城河之间。五十年代沿袭这个观念建起了环城公路,但当时的交通需要并不十分迫切,所以很多年只有北、东和南,三段环路,而且这三段也只有东环是真正完整的,南环仅仅环了一半,北环过了双榆树路口向西不到二百米就顶到头了。当时北环的西头,是老忠骑车或步行再熟悉不过的地方。

至于四路环行,老忠从来认为没有任何“环城”的意义。四路环行并非北京才有,其他没有皇城紫禁城的城市四路也多是环行。那时候汽车的安全性比现在差,四路就不能是“死路一条”,所以环行的也只能是四路。到底“环”的是什么就不是重要问题了。

文革67年以后的大逍遥时期,有些无聊的中学生偷了汽车或摩托车,就开到北环路上狂奔,因为从北太平庄向东一直到东直门外现在三元桥的这段路,几乎就没有什么机动车辆,德外一直到安外这段路那时候也根本就没有红绿灯。


西儿~~
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       娘子关
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2010-1-2 5:56:00
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4路环行在某种意义上来说也就是围着紫禁城转了一大圈,一环虽然从来没有人叫出名但是既然有二环肯定就有一环否则二环从何得名?
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2010-1-2 9:48:00
朱老忠
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以下是引用知青生活在2010-1-2 9:48:00的发言:
4路环行在某种意义上来说也就是围着紫禁城转了一大圈,一环虽然从来没有人叫出名但是既然有二环肯定就有一环否则二环从何得名?

老忠始终认为,二环的称呼来自三环,一环则是二环以后的牵强附会。但实际上的前辈“三环”,并非排行“老三”,而是最初的三段统称。所以无论路牌子上还是地图上,谁也不会看到有“一环”。二环就已经是将错就错,一环当然更无法自圆其说。

以前不但有环内城的铁路在城墙外,城墙内还有顺城街。其实无论环紫禁城还是环皇城,以前都没有真正的环路,也就没人叫什么“环”。紫禁城离着城墙不远还勉强有条路,但北池子和北长街都在筒子河以外,东华门、西华门南边就跑到筒子河里面,午门前那儿就明明仅仅是个通道,不能叫路。环皇城的干脆就连通道都没有。南北当然都有路,东边的南北河沿、沙滩,一听这个地名就知道这路是把河填了才出来的,不是规划的也不是人走出来的。西边虽然有黄城根、但西安门以北就“寿星老骑仙毫(北京土话“鹤”的发音)”——没正经路了。所以无论环皇城还是环紫禁城,也都是人为的臆想,只有大概其不可能准确。

一提这个还想起一段历史来,小时候府右街大约在灵境胡同东口的地方还有一个街心岛,上、下行的车辆分别走两边。六十年代初肯定还有,也不记得是哪年拓宽修直才拔掉了当中的钉子户。


同时还想起来,从西安门往北窄窄的路还要拐几个弯,14路车的线。为了防止撞车,拐角的地方还都立个大镜子。这种大镜子现在还能找到吗?

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2010-1-2 14:01:00
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[贴图]北京1965年地图上的三环

这里可以清楚看到,三环只有三段,南环只有半截。二环在那个时候还是城墙。


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三环不是“老三”,而是三段,三环先于二环。


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2010-1-2 15:03:00
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老忠始终认为,二环的称呼来自三环,一环则是二环以后的牵强附会。但实际上的前辈“三环”并非排行“老三”,而是最初的三段统称。所以无论路牌子上还是地图上,谁也不会看到有“一环”。二环就已经是将错就错,一环当然更无法自圆其说。

 也有可能,不过在那个四周是城墙还没有二环,三环的年代,每年一次的称之为环城赛跑却又如何解释?环城赛跑的路线就是四路环行线。我家就住在西四大街儿时每年都在家门口观看环城赛跑。

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2010-1-2 19:00:00
魂牵梦绕延安情
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      转载一种说法:(转贴于zci5534的博客)
                      北京的一环在哪里?
    北京的道路依据城市格局纵横交错,基本上都是正南正北,正东正西。加上几条环路快速分流还是非常方便的。北京的环路很有特色,一圈儿套一圈儿,从二环一直圈到六环了。其实,最早的二环路和现在的二环路有很大差别的,原来的二环路是在一线地铁的上面铺的路。北边从西直门到东直门,东边从东直门到东便门儿,西边从西直门到西便门儿,南边从东便门儿经前门到西便门儿。是沿内城城墙的走向铺的路。后来又沿外城城墙的走向修了路,连接到东便门儿、西便门儿,那时叫外二环。现在,南二环叫前三门大街,外二环就是名正言顺的二环路了。
      
      二环路有了,往外是三环,那么北京的一环在哪呢?很多人就不清楚了。上世纪60年代,北京有一趟公交车,4路,坐这趟车的人很多,那时还没有铰接式公交车,都是单机车,但这趟车的单机后面还挂着一辆挂斗儿车。机车用的都是“大捷克”,当时算是好的公交车了。记得那时只有4路和动物园到颐和园的32路用的是这种车,而且都挂着挂斗儿车。那时人们叫着趟车是“4路环行”,它走的路线基本上就是北京的一环。而且那时北京就只有这么一趟环行车。内环,外环的总站都设在平安里。内环车向东经北海后门儿到地安门,向北到鼓楼转向东,到北新桥儿向南,经东四十条、东四到东单,向西经天安门到西单,再向北经西四到平安里。除了自地安门向北到鼓楼向东到北新桥儿向南到东四十条,这一段,其它的都应该是北京的一环了。北一环应该是平安里经地安门到东四十条。
    由于道路的发展,城市交通线路的增加、调整,到70年代,4路环行就停运了。城市的不断扩大,城市的外围走向繁华,城市内以前的一些事情慢慢的就不为人知了。
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2010-1-2 19:59:00
朱老忠
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以下是引用魂牵梦绕延安情在2010-1-2 19:59:00的发言:
      转载一种说法:(转贴于zci5534的博客)
                      北京的一环在哪里?
那时只有4路和动物园到颐和园的32路用的是这种车,而且都挂着挂斗儿车。那时人们叫着趟车是“4路环行”,它走的路线基本上就是北京的一环

呵呵!“基本上”和“大概其”应该是一个意思。

这里提到二环的两次定义,是很对的。但还是忽略了先有三环这一事实,更没有理由说三环就是“老三”。

那些没有紫禁城也没有环路的城市同样可以有公交环线,也同样可以组织环城赛跑。这么解释应该是容易理解的。所以说无论环线公交车还是环城赛跑,和“一环路”都是两码事。特别应该注意到的就是那时候已经有三环了,但那时候没有二环,更没有一环。若是没有二环,也就没人去演绎所谓的“一环”了。

不会有人把城墙或环城铁路叫作“二环”,当然也就不会提到“一环”。


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